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共享单车行业洗牌加速 摩拜与ofo合并仍欠东风

来源:四开山牛网 2019-09-11 14:07:31

从宏观的角度看,两家企业合并或将有助于促进共享经济的健康发展。宋清辉表示,在共享单车行业频频出现融资困难,面临押金挤兑的背景下,共享单车企业合并意义重大,不但能够增强抗风险能力,对于共享经济的健康发展亦具有积极意义。但对于中小共享单车企业来说,一旦摩拜联手ofo,意味着再无翻盘的可能,或导致一批中小型共享单车企业加速死亡。

工作人员说:“系统设置了6大测试内容,包括人种、环境、健康、体格、心理,除了上述可以识 别情绪之外,说话人此时所处的环境特征也可以被识别。这种技术可以应用在例如安防、检测等多个领域。下一步系统还将加入预测功能,比如预测一些人是否会在未来犯罪。”

王会娥认为,两家企业合并的挑战还涉及利益相关者的博弈,其中涉及创业者、投资人及股东等利益,协调各方是一个比较大的挑战。虽然投资人在大谈合并,但两家企业的管理层却始终站在合并的对立面。

“海运会”设置竞技类项目有:篮球、足球、排球、羽毛球、乒乓球、橄榄球;群体类项目有:木球、龙舟、啦啦操、慢投垒球;表演类项目有:门球、柔力球和飞盘。

声明:本文图片来源于“东方IC”

据新加坡《联合早报》网站8月8日报道,张安乐日前才在大陆完成白内障手术返台。7日,他在搜索行动结束后痛批检调“选择性办案”,并否认所谓收受大陆“政治金援”的指控。

宪法法院此前曾宣布定于24日进行最终庭审,但朴槿惠代理律师团一方对该日程提出异议,称最后一次庭审前应给予充分时间核查证据,要求宪法法院推迟最终庭审日期。

不过,值得关注的是,今年10月,永安行宣布全资收购哈罗单车,成为共享单车的首宗并购案,合并后新公司将继续由哈罗单车团队负责,而股东则包括永安行、蚂蚁金服和哈罗单车等。有业内人士表示,等待被收购、抱团取暖或成为中小共享单车平台的另一个归宿。

根据此次发布的“外籍人才网上申请当场取证”出入境新举措,经中国政府有关主管部门或上海人才主管部门认定的外籍高层次人才,以及上海科创职业清单所属单位聘雇并担保的行业高级专业人才,只要在网上申请工作居留,三个工作日后,就可以到出入境管理局受理专窗直接办理、一小时即可取证,此举减少了申请材料,简化了申请流程,极大缩短了办证时间,方便了外籍人才。

1984年中国同阿联酋建交,掀开了交往合作的崭新篇章。过去的34年,是两国传统友好深化发展、民间往来迸发涌流的活跃时期,中国人民不会忘记2008年中国四川汶川特大地震发生后,阿联酋政府捐款5000万美元所体现出的患难真情。过去的34年,是两国快速发展、在欧亚大陆两端创造发展奇迹的时期,如今中国已成长为世界经济增长的重要引擎,阿联酋也成为阿拉伯世界的发展绿洲。过去的34年,是两国探索适合自身国情发展道路的时期,两国在加速迈向现代化的同时都保持了自身独立性。两国发展理念相近,政策目标相通,合作纽带越来越紧,已成为发展建设中优势互补的真诚朋友,沟通协调国际和地区事务的重要伙伴。

据悉,双方最早的合并传闻起于朱啸虎在今年9月举办的第三届复旦首席经济学家论坛上首次公开对外表示共享单车行业格局已定,摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额。两家企业每月仍然要投入大量资金进行运营,只有两家合并才有可能盈利。随着共享单车行业进入到下半场的残酷洗牌,作为两大领头羊的ofo和摩拜是否会走向合并?如果合并又面临着哪些挑战?

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经济学家宋清辉在接受中国商报记者采访时表示,摩拜和ofo要完成合并,面临的最大挑战仍是如何实现盈利。在行业增长已到天花板的背景下,合并只是资本合作的一种形式,并不一定就能够保证盈利。

除此之外,虽同为共享单车企业,但摩拜和ofo的基因却大不相同,如何使两家企业实现协同化、一体化运营也是合并前亟待解决的问题。“ofo、摩拜单车的基因及策略不同,摩拜单车采取高起高打策略,其产品力及优质用户体验已形成品牌,而ofo则采取的是低成本复制策略。”易观智库研究中心高级分析师王会娥在接受中国商报记者采访时表示。

中国商报/中国商网(本报记者祖爽)在近日举办的“2017中国企业领袖年会”上,当被问到“ofo和摩拜单车会不会合并”的问题时,ofo投资人朱啸虎坦言:“战局比较明朗化了,再打消耗战就没有意义了,对双方损耗都很大,需不需要再打?这是一个很好的问题。”事实上最近,共享单车摩拜与ofo是否合并成为行业热议的话题之一。

共享单车行业进入了残酷的洗牌期,从今年下半年开始,小蓝单车、酷骑单车等数家共享单车企业已经宣布倒闭。对此,王会娥表示,现阶段早已由上半场的增量市场进入到下半场的存量市场。一二线城市的共享单车已达到供需平衡状态,有些城市甚至出现了单车过度饱和的状态。国内共享单车市场的增量空间有限。而无论是从车辆投入规模、用户规模还是订单量来看,摩拜单车与ofo已经占据了90%以上的市场份额。其他中小型共享单车企业受到严重挤压,很多中小企业已被拖入资金不足的泥潭。另外,从政策层面看,十几个城市已经出台共享单车的“限投令”,禁止共享单车的新车投放。

宋清辉也表示,城市容纳的共享单车是有限的,当超出市场承受能力时,就意味着行业洗牌期的临近。以悟空单车的退出为开端,标志着共享单车的洗牌期已到来,一些资金弱、运营差的企业会率先被市场淘汰。

在传统扶贫模式的基础上,2018年方正中期期货着力开展金融精准扶贫项目。作为金融市场支农创新的重要模式,以“保险+期货”为工具服务“三农”已连续四年被写入中央一号文件。方正中期期货充分发挥期货行业特点,综合利用期货市场“保险+期货”、“场外期权”等模式,帮助贫困地区涉农主体运用先进的金融工具抵御价格不利波动带来的风险,有效促进并优化生产经营,切实保障农户收益。

二〇一九年六月十三日

王会娥表示,目前已经进入到洗牌尾声,共享单车行业最晚将在2018年上半年结束洗牌期。但共享单车领域仍然存在许多新的机会点,主要集中于线下运营端,尤其是废弃单车的回收和替换端。其次是更加垂直化的市场,比如三四线城市或者海外市场等。宋清辉也表示,洗牌期最终或以两方或多方的合并结束。一旦合并完成之后,未来共享单车领域或会涌现出新的机会点。

偏低的估值、叠加流动性的改善,给市场的估值修复提供了必要条件。1月,海外投资者率先入场,启动白马股估值修复行情。据统计,1-2月份沪深股通净流入资金规模达到1211亿元,占到2018年全年规模的40%。海外投资者买入的个股主要集中在食品饮料、家电、金融等龙头个股上,这使得中大市值个股在1月份取得明显的收益。

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在此情况下,若摩拜和ofo两家企业完成合并,势必会对整个行业产生强烈震荡,提前结束洗牌期。“行业彻底洗牌,洗牌期将结束,市场格局最终确立,形成一家独大格局,补贴大战结束,共享单车行业回归商业本质。”王会娥表示。

烧钱抢占地盘模式让共享单车的盈利前景更加扑朔迷离,有传言称因市场扩张成本高企,摩拜和ofo两家共享单车企业资金告急,而自行车厂等供应商的付款也均已暂停。对于这一说法,虽然摩拜和ofo方面在回应中都给予了否认,但整个共享单车行业如何尽快实现盈利已经成为下半场的又一个重要命题。

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